De Nederlandse luchthavens zagen vorig jaar bijna 80 miljoen passagiers aankomen en vertrekken. In 2017 waren dat er nog iets meer dan 76 miljoen. Hoe hard het de afgelopen tien jaar is gegaan, blijkt volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek uit de luchtvaartcijfers van 2008; toen reisden ‘nog maar’ 50 miljoen passagiers via een Nederlandse luchthaven.
Schiphol neemt het leeuwendeel van de passagiers voor zijn rekening. Ook daar werd een record gevestigd: in 2018 werd met 71 miljoen aangekomen en vertrokken passagiers voor het eerst de grens van 70 miljoen gepasseerd. In 2017 kreeg Schiphol 68,4 miljoen reizigers te verwerken.
Het aantal vliegtuigbewegingen (stijgen en landen) dat is toegestaan rond en op Schiphol steeg met een half procent tot ruim 499.000 bewegingen in 2018. Dit ligt tegen de afgesproken norm van het Aldersakkoord uit 2008 aan, waarin werd vastgelegd dat Schiphol tot 2020 niet meer dan 500.000 vliegtuigbewegingen per jaar mag uitvoeren.
Op de overige Nederlandse luchthavens checkten in 2018 ruim 8,6 miljoen passagiers in en uit, 10,8 procent meer dan in 2017. Van deze passagiers vlogen er 6,2 miljoen via Eindhoven. In vergelijking met 2017 zijn dit 9,4 procent meer reizigers voor deze luchthaven. Via Rotterdam The Hague vlogen ruim 1,9 miljoen passagiers, ruim 10 procent meer dan in 2017.
Maastricht Aachen liet met ruim 64 procent de sterkste groei zien. Op Groningen Eelde nam het aantal passagiers met ruim 13 procent toe. De extreme groei van Maastricht – en in mindere mate van Groningen – is vooral te verklaren uit het geringe aantal passagiers dat in de regel via deze luchthavens vliegt, namelijk 0,6 procent. Een paar duizend nieuwe passagiers zorgt al voor een enorme procentuele toename.
In vergelijking met 2008 checkten in 2018 bijna drie keer zoveel reizigers in en uit op de andere luchthavens. Het aandeel van deze vier kleinere luchthavens in het totaal aantal vervoerdepassagiers was in 2008 6 procent, en in 2018 bijna 11 procent.
De hoeveelheid overgeslagen luchtvracht op Nederlandse luchthavens kwam in 2018 op ruim 1,8 miljoen ton uit, 0,3 procent minder dan een jaar eerder. Op Schiphol daalde het vrachtvervoer met 2,5 procent tot 1,7 miljoen ton. Op Maastricht Aachen steeg het vrachtvervoer met 44 procent tot 125 duizend ton. Deze stijging wordt onder andere veroorzaakt doordat vliegmaatschappijen minder op Schiphol kunnen vliegen en uitwijken naar andere Europese luchthavens, waaronder Maastricht Aachen.