Vorig jaar werd het strand van het Zeeuwse Oostkapelle uitgeroepen tot winnaar, en ook de jaren daarvoor werd het strand van Zeeuwse badplaatsen als schoonste strand beoordeeld door inspecteurs.

Samen werken aan schoonste strand

Ouddorp, onderdeel van de Zuid-Hollandse gemeente Goeree-Overflakkee, heeft volgens organisator Strand Nederland veel strandgangers mee weten te krijgen in het streven naar een kustlijn zonder afval. Zo voorzien paviljoenhouders strandgasten van afvalzakjes.

Gecombineerde verkiezing

De verkiezing van het schoonste strand is dit keer gecombineerd met de verkiezing van het beste strandpaviljoen. Thalassa in Zandvoort kwam daarbij als beste uit de bus.

Organisatie

De verkiezingen worden georganiseerd door Strand Nederland, Green Deal Schone stranden, Stichting NederlandSchoon, Koninklijke Horeca Nederland, Blauwe Vlag/Green Key en horecavakblad Entree.

ANP

Een miljoen mensen gaan op pad. Ook in het noorden van Duitsland en in België gaan scholen en bedrijven voor een aantal weken dicht. ,,Vakantiegangers die van plan zijn in het weekeinde te vertrekken moeten beslist rekening houden met files”, waarschuwt de ANWB.

Files op Duitse snelwegen

Op een groot aantal Duitse snelwegen loopt het verkeer naar verwachting vast. De ANWB noemt onder meer de A1 en A7 bij Bremen en Hamburg , de A3 tussen Arnhem en Oberhausen en van Frankfurt tot Neurenberg. Bovendien wordt op meer dan vierhonderd plaatsen aan de weg gewerkt in Duitsland.

Files in België

In België verwacht de ANWB dit weekeinde eveneens veel verkeer. Vanwege het mooie zomerweer staan er files op de wegen richting de kust. In Frankrijk valt de verkeersdrukte vooralsnog mee. Wel kan het zaterdag vastlopen op de A7 Lyon-Orange, de A9 Orange-Spaanse grens en de A10 Parijs-Orleans.

Volgend weekeinde gaat in ons land de regio Midden met vakantie.

ANP

Het wetsvoorstel wordt nu voor commentaar voorgelegd. In de varianten die het kabinet onderzoekt komt er 3,80 euro per passagier op de prijs voor vluchten binnen Europa en 22 euro bij intercontinentale vluchten. De vliegtaks geldt alleen voor vluchten die vertrekken vanuit Nederland.

Het plan past binnen de ‘de vervuiler betaalt’-inzet van het kabinet. Het zal naar verwachting niet leiden tot veel minder vliegreizen, blijkt uit onderzoek van het ministerie van Financiën. Tickets worden de komende tijd toch wel duurder, mede door de beperkte capaciteit op Schiphol. Met de extra winst die luchtvaartmaatschappijen daardoor maken, kunnen zij de belasting in belangrijke mate voor eigen rekening nemen.

De belasting moet in 2021 zijn ingevoerd. Volgens staatssecretaris Menno Snel wordt er nog steeds geprobeerd een uniforme belasting te regelen met alle Europese landen, maar sorteert de regering alvast voor. Snel noemt het ‘vreemd’ dat reizen per auto, trein of bus wel wordt belast, maar vliegen niet. ,,Terwijl de belasting voor het milieu wel groot is.” Sommige landen, zoals Zweden en Duitsland, hebben al zo’n belasting.

Er wordt ook bekeken of de vliegtaks zo kan worden geregeld dat het gebruik van zuiniger vliegtuigen wordt gestimuleerd. In het najaar wordt gekozen welke variant tot wetsvoorstel wordt uitgewerkt.

AD

Volgens EU-bronnen hadden 9883 Nederlandse jongens en meisjes zich aangemeld voor DiscoverEU.

Veel belangstelling

EU-commissaris Tibor Navracsics (jeugd en cultuur) is ,,verrukt” over de belangstelling voor het initiatief, waarvoor de inschrijving op 26 juni sloot. Uit de hele EU kwamen meer dan 100.000 aanvragen binnen voor 15.000 gratis reizen. Deze zijn volgens een bepaalde sleutel verdeeld over de 28 lidstaten. De deelnemers moesten wel vragen beantwoorden over onder meer de Europese verkiezingen volgend jaar en een reisschema indienen.

Diversiteit en identiteit

De commissie hoopt met DiscoverEU ,,meer besef van de diversiteit in Europa en Europese identiteit” te wekken, terwijl de deelnemers onderweg ,,genieten van de culturele rijkdom in de lidstaten en nieuwe vrienden maken”. De reis mag in uiterlijk dertig dagen naar maximaal vier landen voeren, per trein en soms per bus of boot.

Als de proef succesvol is, wil Brussel jaarlijks 200.000 achttienjarigen op pad sturen.

ANP

De groei op het Nederlandse traject was in de eerste drie maanden van dit jaar met 16 procent groter dan op het traject Brussel-Parijs en de route tussen Keulen en de Franse hoofdstad. Al met al groeide het aantal reizigers van Thalys met 8,8 procent. Ondanks spoorstakingen in Frankrijk verwacht Thalys ook over het eerste halfjaar meer reizigers en omzet te kunnen behalen.

Meer stops in Parijs

Verder gaan de Thalys-treinen vanuit Amsterdam vanaf volgend jaar niet meer naar Lille als eindbestemming. Daar komen treinen naar het vliegveld Charles de Gaulle en Marne-la-Vallée, de plaats waar Disneyland gevestigd is, voor in de plaats. Ook kondigde Thalys aan dat de treinen worden vernieuwd.

ANP

Het datagebruik op vakantie explodeerde sindsdien met 435 procent.Tegenwoordig mogen providers geen extra kosten in rekening brengen voor het gebruik van data in het buitenland. En daar maken Nederlanders flink gebruik van. Vodafone-Ziggo, KPN en T-Mobile constateren zes tot zeven maal meer gebruik.

Op cijfers van Amsterdam Internet Exchange, het knooppunt dat het internationale dataverkeer tussen alle mobiele operators registreert, is de stijging ook duidelijk te zien. In de vakantieperiodes zijn flinke pieken. Vooral de data van mei spreken boekdelen: dit jaar is veel meer verbruikt dan in 2017.

Hoge rekeningen nog geen verleden tijd

Overigens betekent de huidige regelgeving niet dat torenhoge rekeningen definitief tot het verleden behoren. Wie op cruise gaat, loopt nog steeds het risico op een onaangename verrassing. Onlangs kreeg een Duits gezin nog een rekening van 12.000 euro wegens internetgebruik in het buitenland. Reden: het schip voer buiten het bereik van de zendmasten, waardoor het toestel gebruikmaakte van dure verbindingen.

In deze landen kun je tegen Nederlands tarief data verbruiken: België, Bulgarije, Cyprus, Denemarken, Duitsland, Estland, Finland, Frankrijk, Griekenland, Hongarije, Ierland, IJsland, Italië, Kroatië, Letland, Liechtenstein, Litouwen, Luxemburg, Malta, Noorwegen Oostenrijk, Polen, Portugal, Roemenië, Slovenië, Slowakije, Spanje, Tsjechië, Verenigd Koninkrijk (verandert mogelijk na voltrekken brexit) en Zweden.

Dit artikel komt van het AD

Het staat er echt. Een Opel Corsa voor vijftien dagen, met ophalen en terugbrengen op de luchthaven van Madrid: kost in totaal nog geen 30 euro! Twee weken lekker rondscheuren (maximaal 2250 km) voor ongeveer de prijs van een kop koffie per dag. De verhuurder: Firefly, gevonden via vergelijkingssite Easycar.com.

Zou het een tikfoutje zijn? Nee, leert een check bij andere vergelijkingssites: Firefly biedt meerdere huurauto’s tegen bodemprijzen. Extra opmerkelijk: bij concurrenten als Thrifty (€222,73) Hertz (€225) en Avis (€337,83) is de huurder soms meer dan het tienvoudige kwijt. En ja, het betreft de huur van een Opel Corsa in exact dezelfde periode (14-29 juni) in dezelfde stad (Madrid), op dezelfde luchthaven, op hetzelfde meetmoment.

De kale huurprijzen van autoverhuurders verschillen enorm. Naast Firefly is ook concurrent Goldcar (€55,90 voor een Corsa voor 15 dagen, met maximaal 1500 kilometer) erg goedkoop.

Toeslagen

Dat lijkt te mooi om waar te zijn. En dat is het ook, concludeerde de Consumentenbond vorig jaar na een onderzoek naar verhuurders in Zuid-Europa. Zo bleek de huur van een auto op Ibiza voor nog geen euro per dag in de praktijk te leiden tot een heel ander bedrag. Een ingehuurde mysteryshopper moest in een enkel geval – weliswaar met extra’s als huur van een navigatiesysteem – ter plekke uiteindelijk ruim 500 euro aftikken. De reden: bijkomende kosten als brandstof (tot 150 euro voor een volle tank), ‘afleverkosten’ en onduidelijke verzekeringen.

‘Een auto huren in het buitenland is een mijnenveld’, concludeerde de Consumentenbond dan ook na bestudering van de ‘verstopte kosten en oneerlijke voorwaarden’. Vooral in het hoofdstuk ‘verzekeringen’ is de transparantie ver te zoeken. Zo betekent ‘allrisk’ zeker niet dat je tegen alle schade bent verzekerd. Maar ook wie ‘allrisk uitgebreid’ kiest, moet nog flink spitten in de voorwaarden om na te gaan of alles is afgedekt.

Ook de borg is een bron van zorg. Bij nogal wat maatschappijen wordt ter plekke 1000 euro op de creditcard van de consument geblokkeerd. En die 1000 euro is ook de hoogte van het eigen risico dat meerdere verhuurders rekenen. Niet iedere vakantievierder vindt het een geruststellend idee dat vervolgens ieder opspattend steentje tot flinke bijkomende kosten kan leiden.

Daarnaast kunnen de ‘extra’s’ flink in de papieren lopen. Prijsvergelijker Tix.nl publiceerde vorige week de resultaten van een eigen onderzoek (huurperiode ook 15 dagen, 14-29 juni). Daaruit bleek dat voor een stoelverhoger of kinderzitje in sommige gevallen liefst €130 (Sixt) moet worden betaald. Sneu als je bedenkt dat een stoelverhoger in dezelfde periode bij Thrifty €12,30 kost. Nog sneuer als je bedenkt dat je voor die €130 van Sixt makkelijk drie gloednieuwe, superdeluxe stoelverhogertjes had kunnen kopen. En extra zuur als je ’s avonds na een lange vlucht met uitgeput gezin bij de autohuurder arriveert en de baliemedewerker blaft dat je niet zonder zo’n verplichte stoelverhoger richting vakantiebestemming mag rijden.

All-in huurauto

De Consumentenbond ontraadt het boeken bij prijsvechters. Vooral omdat de vakantievierder niet of nauwelijks kan achterhalen wat hij uiteindelijk kwijt is. Beter is het, aldus de bond, om te boeken bij een bedrijf als Sunny Cars, dat ‘all-in huurauto’s’ met een onbeperkt aantal kilometers biedt. Daar is het eigen risico afgekocht bij schade en diefstal en is dekking van glas-, banden-, bodem- en dakschade standaard inbegrepen. En, meldt Sunny Cars, uiteindelijk ben je dan tóch goedkoper uit.

Of die claim terecht is, valt lastig te bewijzen. Feit is dat een auto in de economy-klasse in onze steekproef bij Sunny Cars beduidend meer kost dan een kop koffie per dag: €269 voor een VW Polo is de goedkoopste optie. Maar het zorgt er wellicht voor dat je, op dat terras met zeezicht, net iets onbezorgder geniet van je koffie. En dat gevoel is onbetaalbaar.

Door: Leo van Marrewijk

Bij meer dan de helft van de jongeren met een bucketlist staat een avontuurlijke trip naar een ver land bovenaan. Het onderzoek wijst uit dat ervaringen er bij deze generatie meer toe doen dan geld.

Uit de rondgang van Ruigrok NetPanel onder meer dan 1.000 millennials blijkt dat zes op de tien jongeren tussen de 22 en 36 jaar (59%) een mooie ervaring verkiezen boven een goed gevulde bankrekening. Een grote meerderheid (85%) onderschrijft de stelling ‘ik word het meest gelukkig van een leven vol mooie ervaringen’. Van de 55% die een bucketlist heeft, staat verre reizen maken met stip op nummer één (52%), op gepaste afstand gevolgd door avontuur (11%).

Reis naar Patagonië

Uit het onderzoek komt naar voren dat jongeren het leven liever nu vieren. Ondervraagden geven aan dat ze het belangrijker vinden om nu te genieten (37%), dan te sparen voor ‘later’. Ook blijkt uit het onderzoek dat 41% van de millennials vindt dat hun eigen generatie meer uit het leven haalt dan hun ouders.

Peter-Paul de Goeij, directeur van Raffld: “De onderzoeksresultaten sluiten aan bij een trend die we al langer zien: jongeren geven steeds minder om geld. Dit is ten slotte de generatie die is gekomen met termen als ‘YOLO’ en ‘FOMO’, wat aangeeft dat in het moment leven voor hen belangrijk is. Ik ben dan ook niet verbaasd dat millennials ervaringen en belevenissen verkiezen boven geld”.

De woorden van de Goeij worden kracht bijgezet door de antwoorden op de vraag Wat staat er bovenaan jouw bucketlist? De ondervraagden noemen dromen als ‘uit een vliegtuig springen’, ‘Ajax Europees kampioen zien worden’, ‘alle Europese landen bezoeken’, ‘bungeejumpen’, ‘met dolfijnen zwemmen’ en ‘naar Patagonië gaan’.

Goede doelen

Een andere opvallende uitkomst uit het onderzoek is dat jongeren graag iets bijdragen aan het verbeteren van de wereld. Maar liefst 65% vindt dit belangrijk. Toch blijkt dat ze minder betrokken zijn bij goede doelen. Meer dan de helft (55%) steunt slechts één keer per half jaar of minder een goed doel. Daar wil Raffld verandering in aanbrengen. Naast het winnen van een ervaring gaat de helft van de inleg naar een zelf uit te kiezen goed doel.

ANP

De reis mag dertig dagen duren, de jongeren mogen in die tijd maximaal vier lidstaten aandoen. Ze kunnen zich op die manier een idee vormen van de diversiteit en culturele rijkdom van het continent, ze kunnen nieuwe vrienden maken en misschien zelfs voorzichtig werken aan iets wat volgens Wilders en Baudet niet bestaat: hun Europese identiteit.

De Europese Commissie gooit er nog maar eens een persconferentie tegenaan om alle 18-jarigen over het initiatief en opening van de inschrijvingstermijn te informeren. ,,DiscoverEU biedt een geweldige kans aan jongeren om Europa te verkennen op een manier waar geen enkele documentaire of geen enkel boek tegen op kan”, aldus een juichende Eurocommissaris van Onderwijs, Cultuur, Jeugd en Sport. Tibor Navracsics trekt voor het project dit jaar 12 miljoen euro uit en de komende zeven jaar, als het Parlement en de lidstaten daarmee tenminste akkoord gaan, nog eens 700 miljoen.

,,Want het is wel de bedoeling dat jullie allemáál gaan reizen”, roept de bedenker en inspirator van het plan, EVP-fractieleider in het Europese Parlement Manfred Weber, al maanden via promovideo’s op YouTube.

Symboolpolitiek

In het Parlement is niet iedereen zo enthousiast. ‘Symboolpolitiek’ en ‘fanfarepolitiek’, gromt SP-Europarlementariër Dennis de Jong, net voor hij zelf ook op de trein stapt, voor zijn maandelijkse reis naar Straatsburg. ,,Dit is een heel goedkope… Correctie: een financieel heel dure, maar moreel heel goedkope manier om een bepaald segment jongeren tot bondgenoot van Europa te maken, en ze volgend jaar naar de stembus te lokken. Ik denk dat Europa moet proberen jongeren voor zich te winnen met beleid in plaats van met dit soort halve omkoopprojecten. Bijvoorbeeld door meer te doen aan de nog steeds heel hoge jeugdwerkloosheid in delen van de Unie.”

Jongeren die ‘via’ Brussel willen gaan reizen moeten er nog wel wat voor doen: vijf vragen beantwoorden over onder meer 2018, het Europees jaar voor het culturele erfgoed, Europese jeugdprojecten en de Europese verkiezingen van volgend jaar. De inschrijving sluit op 26 juni. Wie wordt geselecteerd, reist tussen 9 juli en 30 september. Geïnteresseerden kunnen zich aanmelden door een vragenlijst in te vullen op youdiscover.eu.

Door: Frans Boogaard

Nee, het is niet Noordwijk, Bloemendaal of Scheveningen waar de toerist voor een dagje aan het strand het meeste geld moet neertellen. In Nederland spant Vlieland de kroon, als we het internationale onderzoek van TravelBirds mogen geloven. Voor zonnecrème, een watertje, een biertje, een ijsje, een lunch en de faciliteiten ter plaatse betaalt de bezoeker op Vlieland 53,26 euro. En dat is om precies te zijn twee cent duurder dan – jawel – Venice Beach, Los Angeles.

Op de jaarlijkse ranglijst van de 327 duurste populaire badplaatsen in de wereld, neemt Vlieland de 31ste plek in. Nee, dan Scheveningen: de badplaats die z’n 200ste verjaardag viert, komt pas veel verder op het lijstje tevoorschijn. Op een keurige 94ste plek, vlak voor Puncho Beach in Libanon. Het dagje strand kost bij Den Haag 45,96 euro. Vergeleken met Vlieland blijkt Scheveningen goedkoper te zijn als het gaat om de strandfaciliteiten (de ligstoel en de parasol) en de zonnecrème.

Behalve Vlieland zijn negen andere Nederlandse badplaatsen duurder dan Scheveningen. Zelfs in Kijkduin is de badgast volgens het onderzoek van TravelBirds een tikkeltje meer geld kwijt. De badplaats in verbouwing komt terug op de 81ste plaats, na de duurdere stranden van Bloemendaal aan Zee, Noordwijk aan Zee, Bergen aan Zee, Egmond aan Zee, Katwijk aan Zee en Texel.

In Nederland is de toerist die zon en zee zoekt alleen op de Zeeuwse stranden goedkoper uit dan op Scheveningen. De uitzondering is IJmuiden dat zich de goedkoopste badplaats van Nederland mag noemen met 34,78 euro voor een dagje strand.

Spotgoedkoop

Maar het leuke van zo’n groot onderzoek is natuurlijk de vergelijking met andere landen. Zo staat het goedkoopste West-Europese strand een heel stuk lager op de ranglijst van duurste badplaatsen dan Scheveningen en Kijkduin. De Duitse Falkensteiner Ufer, bij Hamburg neemt de 321ste plaats in. Het dagje strand is er spotgoedkoop met 19,80 euro. Voor bier, ijs en lunch betaalt de badgast minder dan op Scheveningen. Maar de Duitse badplaats scoort vooral goed, omdat de faciliteiten gratis zijn.

Wie echt goedkoop naar het strand wil, moet eerst naar Vietnam vliegen. Cua dai Beach doet voor een dagje strand 13,44 euro. En dat is bijna zes keer zo goedkoop als de duurste van de 327 onderzochte badplaatsen ter wereld. Die twijfelachtige eer gaat naar Anse Vata in Nieuw Caledonië (78,57 euro).

Bekijk hier het volledige onderzoek van TravelBird.

Door: Lex de Jonge