Zonder een bezoek aan de Trevifontein ben je eigenlijk niet in Rome geweest. Die eeuwenoude paarden van zeegod Oceanus, de herinnering aan actrice Monica Vitti die er in 1960 zo verleidelijk in het water spetterde… Helaas. In het gedrang smelten romantische fantasieën sneller dan een pistache-ijsje bij 40:graden. Romeinse politiemannen fluiten zich schor om iets van orde te suggereren. Het is duwen om bij de rand van het bassin te komen, waar velen dan drie muntjes over de linkerschouder werpen. Ooit een charmant ritueel voor aanstaande gehuwden nu een verplichte selfie voor busladingen toeristen tegelijk. Om een idee te geven van de massaliteit: vorig jaar werd er voor anderhalf miljoen euro aan centen en stuivers uit de fontein geschept.

Volgens de baas van de VVV Rome is de drukte zelf nu een attractie geworden. ,,Massatoerisme is een fenomeen van onze postmaterialistische samenleving. Het gaat niet meer om bezit, het gaat om amusement.”Maar dat massatoerisme zit onderhand op meerdere plekken aan zijn grenzen en wekt ook vaker ergernis bij omwonenden. In Barcelona, Dubrovnik, Berlijn, Venetië en Amsterdam staat onvriendelijk graffiti op de muren: ‘Tourist go home!’.

Beperkingen

Lokale overheden zien zich in toenemende mate genoodzaakt de toegang tot publiekstrekkers te beperken of bezoektijden te spreiden, constateert Bas Hillebrand, hoogleraar aan de Nyenrode Business Universiteit en hoofddocent aan de Radboud Universiteit in Nijmegen. Hij kijkt naar innovatieve oplossingen voor ‘overtoerisme’ ofwel wanneer er te veel toeristen op hetzelfde moment naar dezelfde locatie trekken. De term verwijst naar ‘overboeking’ op een vlucht waarvoor zich meer passagiers aanmelden dan dat er vliegtuigstoelen zijn. ,,Er zijn nog steeds een heleboel plekken waar je bijna geen toeristen tegenkomt, maar het is een feit dat de ene plek interessanter wordt gevonden dan de andere en daar is of wordt het een probleem. Vooral in Europa, omdat bijna iedereen wel eens een keertje in Europa wil komen vanwege de cultuur en de kunst. En steeds meer mensen hebben de middelen dat te realiseren.”

60.000 Chinezen in de lavendelvelden

Deze zomer  zwierven er weer ruim 200 miljoen toeristen door Europa. Vooral de massale komst van niet-westerse toeristen als Chinezen en Indiërs blijft niet onopgemerkt, zoals ze inmiddels ook in Giethoorn (jaarlijks 200.000 Chinese toeristen) weten. De Zuid-Franse lavendelkweker Jean-Paul Angelvin kan er ook over meepraten. In 2008 belde er een Chinese filmploeg bij hem aan. Tien jaar later telt zijn streek jaarlijks 60.000 Chinese toeristen die bijna allemaal in de paarse lavendelvelden willen poseren. Paars is onweerstaanbaar voor Chinezen want de kleur van hun goden en van onsterfelijkheid. Angelvin verdient onderhand meer aan prullaria dan aan lavendel. Zijn buren klagen dat toeristen –:niet alleen Chinezen:– planten vertrappen en overwegen hekken te plaatsen.

De verstoppingen in de straten van Barcelona en Dubrovnik komen niet alleen door de graag in groepen reizende Chinezen. Ook Europeanen zelf voeren de druk op door alles te delen op sociale media. Bijvoorbeeld die Trevifontein, zegt Hillebrand. ,,En bijna iedereen maakt leuke foto’s en dan krijg je een zelfversterkend effect.”

Handel en afhankelijkheid

Toeristen zijn belangrijk. Een tiende van de wereldbevolking is op de een of andere manier afhankelijk van de miljardeninkomsten. Maar te veel toeristen kan de handel ook kapotmaken. Niemand is gediend bij het sluiten van locaties zoals in Azië gebeurt. ,,Het probleem is toeristen nog steeds te laten genieten van de geneugten van bepaalde plekken zonder de overlast voor de lokale bevolking”, zegt Hillebrand. Maar hoe? Een museum is makkelijker te managen met voorinschrijving dan een openbaar plein. Het nadeel van tijdslimieten is dat de toegankelijkheid kleiner wordt, soms moet je je al een halfjaar van tevoren aanmelden. Amsterdam probeert actief het Muiderslot te promoten in de hoop de bezoekersstroom richting grachten even wat te verdunnen. Iedereen probeert wat, maar een structurele aanpak is er nog niet, aldus Hillebrand. ,,Op dit moment zit heel de wereld nog in de fase dat iedereen zich pas net begint te realiseren dat er een probleem is.”

Een bijkomende moeilijkheid is dat vliegen eigenlijk te goedkoop is geworden en zo stevig bijdraagt aan een te grote druk. Bovendien is vliegen slecht voor het milieu. Hillebrand: ,,Die discussie loopt parallel. Al zou ik geen wonderen verwachten van duurdere tickets. De prijs moet wel heel erg hoog worden, willen mensen het vliegen laten.”

Aangifte

Dat ook bij de Trevifontein de lol er soms af is, kon heel de wereld zien op beelden van een knokpartij – om een selfie! – tussen een Nederlands en een Italiaans-Amerikaans gezin. Er vielen geen gewonden, maar er is wel aangifte gedaan.  Een beetje advocaat zal het gooien op ‘overtoerisme’.

Door: Bob van Huët

Vanaf 2 oktober 2018 is een selectie van de collectie van het Drents Museum in de Iraanse hoofdstad Teheran te zien.

Van Drents Museum naar National Museum

Ruim driehonderd voorwerpen uit de collectie gaan de reis naar het National Museum in Iran maken. Er is een selectie gemaakt uit de collecties archeologie, schilderkunst, art nouveau en art deco. Ook ‘De man van Exloërmond’, een veenlijk dat in 1914 werd gevonden, gaat naar Iran.

Meer weten over de Iran-expositie in Assen?

Lees dit artikel en bekijk de video:

Door: Sybylle Kroon

Volgens Ryanair zijn de nieuwe regels nodig om passagiers vlotter te laten boarden. Momenteel worden veel rolkoffers na het instappen alsnog in het ruim geplaatst, omdat de bagagebakken in de cabine vol zijn. Dat veroorzaakt vertragingen tot 25 minuten en die praktijk moet verdwijnen, meent RyanAir. Na 1 november mogen alleen nog rug-, hand- of laptoptassen van normaal formaat tot tien kilo gratis mee het vliegtuig in. Passagiers met een zogeheten priority-ticket mogen wel hun rolkoffer meenemen aan boord.

Tarief van 6 tot 10 euro

De maatschappij zegt dat er voor 60 procent van de klanten niets verandert. 30 procent koopt nu al een priorityticket en nog eens 30 procent reist met enkel één kleine tas. De Ierse prijsvechter gaat een tarief van 6 tot 10 euro rekenen voor het inchecken van koffertjes en backpacks.

RyanAir, dat al een paar maanden in de clinch ligt met het eigen personeel wegens slechte arbeidsvoorwaarden, kent een historie van passagiers geld uit de zakken kloppen voor allerlei aanvullende services. Ooit overwoog de Ierse maatschappij een euro te vragen voor toiletgebruik tijdens het vliegen. De creativiteit van topman Michael O’Leary is daarbij grenzeloos; hij opperde al om staanplaatsen in te richten in het achterste deel van zijn vliegtuigen.

Steeds kleiner

Door de jaren heen zijn de formaten van de gratis handbagage kleiner geworden, bij andere maatschappijen overigens eveneens. Extra moet worden betaald voor het reserveren van een stoel, eten en drinken et cetera. Daarnaast probeert RyanAir ook hotelboekingen, verzekeringen en autohuur aan zijn vliegtickets vast te knopen.

Gaat RyanAir geldt rekenen voor rolkoffers, bij de andere bekende budgetmaatschappij, EasyJet, blijft dit stuk handbagage voorlopig gratis. Wel gelden maximale afmetingen van 56x45x25 (centimeters), inclusief handvatten en wieltjes. EasyJet laat op zijn site weten dat er in de cabine slechts plaats is voor zeventig stuks handbagage. ,,De overige handbagage zal in het ruim worden geplaatst.”

De nieuwe regels gaan ook gelden voor andere uit de kluiten gewassen handbagage.

Dit is een artikel van het AD.

Uit een onderzoek van Kantor TNS, voormalig TNS NIPO, blijkt dat het aantal scheidingsaanvragen twintig tot dertig procent hoger ligt dan gemiddeld.  De Nederlandse vereniging Familie- en erfrechtadvocaten en scheidingsmediators (vFas) gaf in 2006 opdracht tot het onderzoek en ziet het patroon nog steeds.  ,,We hebben geen recentere onderzoekscijfers, maar horen wel van onze leden dat deze trend de afgelopen jaren niet veranderd is”, aldus Saskia Braun van de vFas.

Stimulerende en remmende factoren

Volgens seksuoloog Kremers zijn er koppels die de zomervakantie zien als een moment waarop ze gaan kijken hoe de relatie zonder de alledaagse sleur is. ,,In een relatie heb je te maken met stimulerende en remmende factoren. Remmende factoren zijn bijvoorbeeld werk, het huishouden en stress. Stimulerend werken bijvoorbeeld aandacht en tijd voor elkaar.”

Kremers legt uit dat koppels vaak hopen dat de vakantie het moment is waarop de remmende factoren wegvallen en ze daardoor weer meer naar elkaar toe groeien. ,,Maar dat kan tegenvallen”, concludeert ze. ,,Er zijn namelijk koppels die tijdens een vakantie geen extra aandacht aan elkaar besteden, maar vooral allerlei uitstapjes maken in de omgeving. Dan is het doel meer het vakantieland te ontdekken dan het contact met elkaar te verdiepen.”

Advocaat en scheidingsmediator Manon Renken ziet het ook terug in de praktijk. Ook de tijd na de feestdagen in december is een bekende periode waarin het aantal scheidingsaanvragen toeneemt. ,,We zien inderdaad dat mensen teleurgesteld terugkomen van de vakantie, omdat het meer tijd met elkaar doorbrengen toch niet zijn vruchten heeft afgeworpen”, aldus de advocate van De Familiekamer in Leiden.

Minder privacy

Een andere reden waardoor de vakantie minder oplevert op relationeel vlak is het hebben van minder privacy. ,,Vaak verblijven mensen in een kleinere ruimte, zoals een tent of caravan, en als daar ook nog kinderen in slapen is het minder gemakkelijk om onbezonnen met elkaar te vrijen”, legt Kremers uit. Aan de andere kant kan het hebben van minder privacy ook juist als excuus dienen. ,,Sommige mensen willen bewust een kamer of tent met het hele gezin delen, zodat ze een goede reden hebben om maar niet met hun partner seks te hoeven hebben.”

Vooral gezinnen met jonge kinderen melden zich na de zomer bij het kantoor van advocate Renken. Voor hen is de zomervakantie juist de periode om de scheiding aan de kinderen te vertellen.  ,,De beslissing is vaak al eerder genomen, maar een hoop ouders kiezen ervoor om het aan de kinderen te vertellen tijdens de vakantie. Zo krijgt het gezin wat langer de tijd om het te verwerken”, spreekt Renken uit ervaring.  Wel vraagt de advocate het koppel altijd eerst of wel alles gedaan is om de relatie te redden. ,,Ik hoor vaak dat mensen al naar relatietherapie zijn geweest, maar mocht dit niet het geval zijn, dan probeer ik uiteraard te kijken of de relatie op enige manier nog te redden is.”

Samen advies inwinnen

Mocht dit niet het geval zijn, dan is het volgens Renken verstandig om als koppel samen advies over de scheiding in te winnen. ,,Zo voorkom je dat je beiden andere informatie krijgt en daardoor lijnrecht tegenover elkaar komt te staan.”

Als er bij koppels die willen scheiden ook kinderen in het spel zijn, is het volgens de advocate van het grootste belang dat de ouders in harmonie tot een regeling komen. ,,Met kinderen blijft er altijd een vorm van overleg tussen beide ouders nodig.” Probeer daarom samen tot een regeling te komen en betrek de kinderen op een goede manier in het proces, luidt het advies. ,,En vertel het plan om te scheiden altijd samen.”

Door: Elise van Joolen

De Museumkaart wordt steeds vaker gebruikt, door meer kaarthouders en in meer verschillende musea.

Meer musea bezocht met Museumkaart

In 2017 brachten ruim 1,3 miljoen kaarthouders in totaal 8,7 miljoen bezoeken aan meer dan 400 Nederlandse musea. De gemiddelde Museumkaarthouder gaat 6,6 keer per jaar naar een museum. Ongeveer 90% van de verkoopprijs van de kaart belandt rechtstreeks in de kassa van de deelnemende musea.

Lange termijn

In de afgelopen 6 jaar zijn de toegangsprijzen van musea gemiddeld met bijna 2 euro gestegen. Hierdoor, en vanwege de toename in het museumbezoek van kaarthouders, is een prijsverhoging nodig. Dit zodat de Museumkaart op de lange termijn voordelig blijft voor zowel de kaarthouders als de musea.

Door: Sanne Eva Dijkstra

Of dat je door een milieuzone bent gereden zonder geldige sticker, of een andere overtreding hebt begaan. Het duurt soms een paar weken voordat de buitenlandse bekeuring op je deurmat valt. Toch balen, want het zorgt voor een vervelende nasmaak van de vakantie.

Buitenlandse bekeuring: handige tips

Check eerst of de bekeuring wel echt is, want er zijn fraudeurs actief. Hier lees je hoe je dat kunt controleren en wat je wel en niet moet doen als je een buitenlandse bekeuring  krijgt.

Door: Sybylle Kroon

Nederlanders bekijken Frankrijk steeds vaker vanaf de boot of wijngaard: de nieuwste trends zijn luxe wijn- en bootvakanties.

Hans (54) en Anneke Wijn (52) uit het Brabantse Oudenbosch hebben het goed voor elkaar. ,,We dobberen nu een beetje op het meer van Thau, vlakbij de Middellandse Zee”, zegt Anneke. ,,De zon boven ons hoofd, complete stilte, en kilometers lang alleen maar water”, vult Hans aan. Het echtpaar is die ochtend weggevaren uit het vissersdorpje Marseillan. ,,Een prachtig plaatsje, echt!”, gaat Anneke verder. ,,En vanavond bellen we gewoon weer een nieuw haventje. Dan vragen we of daar plaats is en dan leggen we de boot daar aan. Zo varen we elke dag een stukje.”

Hans en Anneke zijn het voorbeeld van wat volgens specialisten de laatste vakantietrend in Frankrijk is: varen met een gehuurde boot. Marktleider Le Boat telt inmiddels 25 ‘vertrekpunten’ voor huurboten in Europa, waarvan ruim de helft in Frankrijk. ,,Nederlanders zijn gek op water en op varen, toch?”,zegt Justine Jacques van Le Boat.

Veelzijdigheid

,,In Frankrijk kan het, mét mooi weer. En boten zijn geschikt voor stellen en voor families. Als je vaart, kan je de natuur bewonderen, je kan overal aanleggen, je kunt vissen en je kunt zwemmen.”

In de Bourgogne wordt een boottocht vaak gecombineerd met een bezoek aan wijnkastelen. Langs het Canal du Midi trekken geschiedenis, natuur en dorpjes aan Nederlanders voorbij. ,,Wij denken dat die veelzijdigheid het succes verklaart”, zegt Jacques.

In omvang is de groep Nederlandse boottoeristen nog klein, maar de groei èn de potentie zijn groot. In heel 2016, dus ook buiten het zomerseizoen, had Le Boat in Frankrijk in totaal 600 Nederlandse klanten. In 2018 zit het bedrijf – halverwege de zomer – nu al op 540 Nederlandse klanten. Het Frans Bureau voor Toerisme voorspelt dat varen dé trend wordt de komende jaren.

Goedkoop

Goedkoop is een bootvakantie niet. Wie in het hoogseizoen een boot huurt, kan zo vele duizenden euro’s per week kwijt zijn. Maar dat vinden veel mensen geen probleem. ,,Wij merken dat Nederlanders tegenwoordig meer luxe willen als ze naar Frankrijk gaan”, zegt Fabienne Javault, directrice van Atout France, het Frans Bureau voor Toerisme. ,,In sommige luxesectoren zien we duidelijk groei.”

Zo is de vraag naar grote villa’s èn naar villa’s met zwembaden, deze zomer gestegen. Het aantal hotelovernachtingen (vergeleken met campings) neemt toe. In de Provence steeg het aantal Nederlanders in een hotel vorig jaar met 7 procent, terwijl het aantal Nederlandse campinggangers er met 4 procent daalde.

,,En ‘wijnvakanties’ zijn steeds populairder onder Nederlanders. Ze willen de wijnboer ontmoeten, kopen ter plekke wijn en overnachten steeds vaker op of rond de wijnboerderij”, aldus Javault. ,,Er zijn in Nederland nu al tien touroperators die wijnreizen naar Frankrijk organiseren.” Volgens de laatste cijfers boeken bijna een half miljoen Nederlanders per jaar een ‘wijnvakantie’ in Frankrijk.

Voor de Franse wijnboeren scheelt dat een behoorlijke slok op een borrel. Jaarlijks verdienen ze 5,2 miljard euro extra met het ontvangen en rondleiden van en onderdak bieden aan toeristen.

Recordcijfers

Al met al blijft Frankrijk het favoriete vakantieland van Nederlanders. Deze zomer worden in totaal zo’n 1,3 miljoen vakanties doorgebracht in la douce France, aldus NBTC Nipo Research. Parijs is het meest in trek en de Provence staat op de tweede plaats.

Niet alleen onder Nederlandse toeristen is Frankrijk geliefd. Dit jaar verwacht het Franse toerismebureau 5,6 procent meer buitenlandse toeristen dan in de zomer van 2017. De Provence is ondertussen op weg om de recordcijfers van vorig jaar te verbreken. Toen kreeg het zuidoostelijke deel van Frankrijk 5,8 miljoen buitenlandse toeristen op bezoek, 5 procent meer dan het jaar ervoor. Die bezoekers gaven 6 miljard euro uit.

Hans en Anneke Wijn zijn in ieder geval zeer content met hun bootvakantie in de wateren van de Languedoc. ,,Wij gingen vroeger op de motor op vakantie naar Frankrijk”, vertelt Hans. ,,Daarna deden we het per auto, en nu dus per boot. Vanaf het water zie je Frankrijk op een compleet andere manier. Varen is zo ontspannend, het is niet te vergelijken met de Autoroute du soleil en de péage.”

Door: Frank Renout

Het bord werd onthuld bij het grootste hunebed van Nederland, naast het Hunebedcentrum in Borger. Pal erachter klommen vier jongeren lustig over het enorme grafmonument. „Maar ze vallen toch niet om?” is hun reactie.

Ook ouders zijn niet direct overtuigd van de noodzaak van een klimverbod. Pas als wordt uitgelegd dat een hunebed een graf is, wordt dat anders. John van der Borg uit Berkel Rodenrijs: „Het voelt niet als een begraafplaats. Voor kinderen is het een uitdaging. Zo’n bord helpt ook niet echt, denk ik.” Andere geluiden zijn er ook. Maurice Lensen uit Brunssum ziet het hunebed wel als een graf, maar het bord geeft volgens hem de verkeerde boodschap. „Met ‘niet beklimmen’ ben je er niet. Je moet duidelijk maken dat er mensen zijn begraven.”

Dringend verzoek

Het bord is overigens geen officieel verbodsbord, meer een dringend verzoek aan de pakweg 100.000 mensen die jaarlijks de ‘berg stenen’ bij het hunebedcentrum beklimmen. De onthulling is de start van een campagne om respect te kweken voor de laatste rustplaats van onze ‘eigen’ voorvaders. Tenslotte zijn de graven zo’n vijfduizend jaar oud.

Geen hek om hunebeden

Het Drentse Landschap en Staatsbosbeheer, de beheerders van de 52 Drentse hunebedden, zijn niet van plan een hek om de stenen te gaan zetten. „De belevingswaarde moet overeind blijven”, zegt Teddy Bezuijen, hoofd terreinbeheer. Volgens hem is een echt verbod niet te handhaven en zijn de bordjes ook niet bedoeld om tenminste iets te hebben gedaan. Maar soms klauteren er zo veel kinderen op het hunebed van Borger dat het monument zelf niet meer is te zien.

Regelmatig ongelukken

Directeur Hein Klompmaker van het Hunebedcentrum meldt dat er regelmatig ongelukken gebeuren. „Als er door dit nieuwe bord 80 van de 100 kinderen niet meer op de hunebedden klimmen, ben ik heel blij.” Het balletje is gaan rollen door een bezoek van een groep indianen, die schande sprak van de manier waarop de Nederlanders met de graven van hun voorvaderen omspringen. De Drentse zanger Egbert Meyers verwoordde dat gevoel bij de onthulling: „Hoe beschaafd zijn we, als we gaan barbecuen tussen de stenen van een hunebed of er een verfbus op leegspuiten?”

Of er uiteindelijk waarschuwingsbordjes komen bij alle hunebedden, hangt af van het effect van het gisteren onthulde eerste exemplaar. Dat bordje zorgde er in ieder geval een paar uur voor dat niemand de stenen meer durfde te beklimmen.

Door: Bernd Otter

Je denkt aan een slechte grap, want wie verwacht er nou een mekkerende geit in een kluis op de luchthaven? De afdeling Lost&Found op Schiphol kijkt er niet van op. Tijdens hun dagelijkse ophaalronde treffen de medewerkers namelijk niet alleen verloren elektronica, portemonnees en kledingstukken aan.

Laptops, mobieltjes, maar ook boormachines bij Lost&Found op Schiphol

Hun depot ligt vol met voorwerpen die niet direct voor de hand liggen als je op reis gaat. Rijstkokers, boormachines of spelcomputers. Mensen zeulen het allemaal mee. Die geit, geeft ook Lost&Found-medewerker Klaas Kan toe, was wél een uitzonderlijk geval. ,,We hoorden gemekker uit een van de kluisjes komen. Toen we de deur openmaakten, stonden we oog in oog met een gestrest dier. De eigenaar was ermee naar een dierenexpo geweest en wilde bij terugkomst Amsterdam in. Kon hij zijn geit kennelijk niet bij gebruiken, vervolgens dumpte hij het arme beest in die kluis. Gelukkig dat we hem konden bevrijden.”

Modern strandjutten

Klaas Kan en zijn vier collega’s hebben een bijzondere taak op Schiphol. Ze zijn zeven dagen in de week bezig met ophalen, registreren, opbergen en weer teruggeven van verloren voorwerpen. Het werk van Lost&Found doet denken aan modern strandjutten.

Met één groot verschil: alles wordt in het werk gesteld om de gevonden spullen bij de rechtmatige eigenaar terug te krijgen. In 33:procent van de gevallen lukt dat ook, maar twee derde blijft dus maanden in depot liggen om uiteindelijk via een veiling van eigenaar te wisselen. ,,De cijfers geven een wat vertekend beeld”, benadrukt Kan.

,,Kijk bijvoorbeeld naar laptops. Zeker 80 procent van die apparaten wordt weer opgehaald. Maar mensen doen niet voor al hun kwijtgeraakte spullen zo veel moeite. Bankpasjes die we vinden, worden bijna nooit teruggevraagd, want je hebt zo een nieuw exemplaar bij de bank besteld. Het scheelt ook dat bestanden tegenwoordig vaak in de cloud staan. En het maakt nogal verschil of je een jasje van de H&M of van Burberry bent verloren.”

Terwijl Klaas de uitpuilende kasten laat zien, ontvangt een van zijn collega’s reizigers aan de balie die op zoek zijn naar hun spulletjes. ,,Die baliefunctie hebben we sinds een paar maanden, we zijn er zo blij mee. Eerst deden we dit werk met drie personen, maar dat was niet meer te doen. Nu zijn we gelukkig met vijf man om alles te verwerken. Vorig jaar zijn er maar liefst 63.000 voorwerpen bij ons binnengekomen, dat zijn zo’n 173:items per dag. In deze periode gaat het helemaal hard en tikken we soms wel 300 voorwerpen aan. Het aantal passagiers via Schiphol stijgt nog steeds, wij verwachten dat het aantal verloren voorwerpen verder toeneemt.”

Niet meteen terug

Om misverstanden te voorkomen: het is niet zo dat iemand die zijn tablet verliest, deze dezelfde dag kan ophalen bij Lost&Found.

,,Elke ochtend halen wij handbagage op die in de vliegtuigen en op het vliegveld zelf is blijven liggen. wie iets kwijt is, moet via de site van Schiphol een formulier invullen. Wij kijken of die informatie matcht met het voorwerp dat we hebben binnengekregen. Daar zit altijd een dag tussen.”

Dat leidt af en toe tot irritatie bij de balie, want mensen willen het liefst zo snel mogelijk hun eigen spulletjes terug. Het is niet zo dat de medewerkers te maken hebben met agressie. ,,Nee, tot nu toe niet. Het gaat vaak om mensen die in paniek zijn. Wij adviseren: Zorg voor een eigen achtergrondfoto op je laptop, zet je naam op je rugzak of neem een opvallend telefoonhoesje in plaats van een standaard grijs of zwart exemplaar. Dit soort info zetten wij in de computer en als je dat kunt aangeven, krijg je je spullen eigenlijk altijd terug.”

Poppen aan het dansen

Afleiding is volgens het team van Lost&Found de belangrijkste reden waarom mensen hun spullen vergeten. ,,Zeker als ze met de hele familie zijn, wordt er bij de douane niet altijd goed opgelet en heb je de poppen aan het dansen. Blijft die camera helaas in een van de grijze bakken liggen.”

Voorwerpen die minder dan 450:euro waard zijn, worden drie maanden bewaard. Daarboven geldt een wettelijke bewaartermijn van een jaar. Als ze niet zijn opgehaald, gaan de spullen naar veilinghuis De Eland in Diemen. Vijf keer per jaar wordt zo’n Schipholveiling gehouden. ,,Ze zijn mateloos populair, want wat is er nou spannender dan een koffer met spullen van een ander voor een prikkie te kopen?”  De opbrengst vloeit terug naar Schiphol. ,,We bieden deze service kosteloos aan, dus dat is niet zo gek.”

Door: Sanne Schelfaut

De bank waarschuwt het publiek om goed op te letten bij het aannemen van bankbiljetten op Curaçao, met name biljetten van 100 gulden. ,,Indien u twijfels heeft over een bankbiljet, wordt u geadviseerd dit biljet te weigeren”, aldus de CBCS.

Politie inschakelen

Op het vervalsen van geld of het bewust betalen met vals geld staat een gevangenisstraf van ten hoogste negen jaar, voegt de bank toe. ,,U wordt aangeraden zo spoedig mogelijk de politie in te schakelen wanneer u denkt dat u met een vervalst bankbiljet te maken heeft.”

ANP