Dat meldt de ANWB nadat de bond onderzoek heeft laten doen onder ruim 5000 Nederlanders.
Het kabinet wil in 2021 een vliegtaks invoeren, waarbij passagiers ongeveer 7 euro belasting gaan betalen bovenop hun ticketprijs. Daarnaar gevraagd vindt echter 54 procent van de geënquêteerden een belasting per vlucht eerlijker. Zo’n heffing houdt in dat ook voor vrachtvluchten belasting wordt betaald. Bovendien betalen dan ook passagiers mee die alleen maar overstappen in Nederland.
Betalen per vlucht maakt het ook mogelijk om minder schone vliegtuigen zwaarder te belasten dan schonere toestellen. 43 procent vindt dat met de inkomsten uit de taks de luchtvaart groener moet worden gemaakt. 48 procent wil het geld breder inzetten, zoals voor het verbeteren van de internationale infrastructuur of de laadmogelijkheden van elektrische auto’s.
ANP
Er is een duidelijk verband tussen te weinig rust en minder alert zijn achter de stuurknuppel. Dat vergroot de kans op ongelukken, schrijft De Telegraaf.
Dat zegt de European Cockpit Association (ECA) in reactie op een nieuwe wetenschappelijke studie in opdracht van de Europese Commissie. ECA-voorzitter Jon Horne, een Britse captain, roept Brussel op de regels acuut aan te scherpen. Zeker nu de luchtvaart onstuimig doorgroeit en er een serieus pilotentekort dreigt. „Daardoor neemt de werkdruk toe.”
De Europese veiligheidswaakhond EASA heeft het veldonderzoek laten uitvoeren door onder andere het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum NLR.
ANP
Dat heeft het Havenbedrijf gezegd bij de opening van het cruiseseizoen. In 2017 meerden er nog zo’n 75 cruiseschepen af en vorig jaar 80.
Op de Holland Amerikakade, pal naast de Erasmusbrug, zijn donderdag twee cruiseschepen afgemeerd. Het gaat om de AIDA Cara en AIDA Mar. Door slecht weer op de Noordzee arriveerden de twee AIDA schepen eerder dan verwacht.
Rotterdam wordt steeds populairder als cruisestop. ,,Het is eigenlijk de natuurlijke cruisehaven voor dit gebied van Duitse cruiseliefhebbers uit Noordrijn-Westfalen”, zegt directeur Mai Elmar van Cruiseport Rotterdam. Cruisen wordt populairder en in Rotterdam kunnen passagiers eenvoudig te voet de stad in. Ook investeren stad en havenbedrijf in duurzaamheid en voorzieningen.
Een deel van de groei in de Maasstad is terug te voeren op Amsterdam, dat eind vorig jaar een toeristenbelasting van 8 euro heeft ingesteld voor cruisepassagiers. Daardoor hebben onder meer de rederij MSC en AIDA Amsterdam als haven geschrapt. Passagiers worden nu per bus naar de hoofdstad gebracht.
ANP
Oftewel: het ontlopen van grote massa’s toeristen op vakantieadressen en bij toeristische trekpleisters. We zoeken vaker alternatieve locaties om vakantie te vieren. Dat voorspelt reistrendwatcher Tessa aan de Stegge.
Bewustere keuze
Aan de Stegge denkt dat we ook wat betreft vakanties bewustere keuzes gaan maken. ,,Vakantie is een beloning voor hard werken, het is begrijpelijk dat mensen dan minder bezig willen zijn met bewust consumeren. Maar vrijwel geen enkele Nederlander wil een over-tourist zijn. De wereldwijde toename van toeristen en de drukte die ermee gepaard gaat, zal er daarom voor zorgen dat we ook anders naar de invulling van onze reizen gaan kijken. Daarnaast groeit het aandeel Nederlanders dat wil dat hun vakantie ook duurzaam is voor het land waar ze te gast zijn.”
Reactie op over-tourism
De detourtrip is volgens aan de Stegge een reactie van reizigers op overtoerisme. ,,Samen met duizenden anderen iets beleven maakt je vakantie een stuk minder bijzonder. We gaan dus weg van de gebaande paden en zoeken alternatieven. Want zeg nou zelf: wat is er spannend aan een selfie bij de Trevifontein die je met honderden tegelijk maakt?”, vraagt Aan de Stegge zich af. “De detourvakantie zorgt voor een unieke vakantie en tegelijkertijd blijft de lokale cultuur en natuur behouden.”
Microavonturen
Ook het idee dat vakantie altijd in het buitenland moet plaatsvinden, is verleden tijd, blijkt uit haar trendonderzoek. Daar komt bij dat we het gedoe met veiligheidsmaatregelen op luchthavens wel een beetje zat zijn. Volgens de trendwatcher worden we daardoor inventiever. We ondernemen bijvoorbeeld microavonturen dichtbij huis om toch te ontsnappen aan de dagelijkse sleur en drukte. Aan de Stegge: ,,Er is steeds meer belangstelling voor een korte roadtrip of kamperen in eigen land, een nachtje luxe hotel, sterrenkijken in je eigen tuin of een festival. Ook lummelen is terug van weggeweest: simpelweg niets doen”.
Door: Sybylle Kroon
De dieren zaten in de bagage van een Filipijnse passagier verstopt tussen kleding en schoenen. De verdachte was van plan de schildpadden het land binnen te smokkelen.
De schildpadden hebben een waarde van omgerekend 80.000 euro. Ze waren vanuit Hongkong vervoerd. Van een deel van de dieren was de bek met ducttape dichtgeplakt. Onduidelijk is nog hoeveel schildpadden de smokkel overleefd hebben. De smokkelaar is gevlucht en nog niet aangehouden.
Volgens het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken zijn de Filipijnen een belangrijk internationaal knooppunt voor smokkelaars en handelaars van zeldzame dieren.
ANP
De eeuwen geleden uitgehouwen beelden vertegenwoordigen de voorouders van de Polynesische bevolking van Paaseiland, de Rapa Nui, en behoren tot het UNESCO Werelderfgoed.
De tientallen beelden lijden volgens de lokale bevolking aan een soort lepra. Ze krijgen witte vlekken op hun gezichten. De korstmossen, een combinatie van fungus en algen, vreten de beelden aan, waardoor het steen zacht als klei wordt en van vorm verandert. De beelden lijden ook door erosie, de stijgende zeespiegel, harde wind en vee dat tussen ze door graast.
Volgens archeologen kunnen de beelden nog worden gered als ze worden schoongemaakt en een coating krijgen die de poreuze steen beschermt.
ANP
Volgens Italiaanse media heeft het nationale park Cinque Terre in de Ligurische regio aangekondigd dat iedereen die geen goed schoeisel draagt een boete kan verwachten van tussen de van 50 tot 2500 euro.
De reden hiervoor zijn de vele verwondingen die toeristen oplopen door ongeschikt schoeisel op de soms moeilijk begaanbare wandelpaden tussen de schilderachtige dorpjes. De gewonden moeten vaak met een helikopter uit het park worden gehaald, aldus parkdirecteur Patrizio Scarpellini. ,,Het probleem is dat veel toeristen de wandelingen onderschatten en denken dat ze nog op het strand zijn.”
De toeristenstroom in de pittoreske dorpjes aan de steile kust, die met elkaar verbonden zijn door een wandelpad, is de laatste jaren toegenomen. Vooral cruisetoeristen die aanmeren in de nabijgelegen haven van La Spezia overspoelen de dorpjes in de zomer. De maatregelen tegen dragers van teenslippers kunnen nog niet onmiddellijk in werking gaan dit seizoen. Eerst moeten volgens Scarpellini de bezoekers volledig geïnformeerd worden.
ANP
Voor het vijfde jaar op rij realiseert het land groeicijfers. Ook het aantal Nederlandse toeristen steeg: in 2018 waren dat er ruim 170.000. Nederland neemt wat inkomend toerisme betreft de vierde plaats in na Italië, Duitsland en Oostenrijk. In 2019 legt Slovenië de focus op actieve vakanties, gastronomie en cultuur. Het kleine maar veelzijdige vakantieland ligt op zo’n twaalf uur rijden van Nederland, aan de Adriatische Zee en omringd door Italië, Oostenrijk, Hongarije en Kroatië.
Door: Sybylle Kroon
Zowel het Airborne Museum in Oosterbeek als het Bevrijdingsmuseum in Groesbeek telt elk jaar meer bezoekers. Om al die binnen- en buitenlanders de weg te wijzen, is zaterdag 23 februari 2019 in Nijmegen vlak bij de Waalbrug het Infocentrum WOII geopend. Arnhem had al zo’n centrum bij de Rijnbrug.
,,We verwachten nog veel meer drukte in de komende twee jaar, als overal wordt herdacht dat er 75 jaar geleden een einde aan de Tweede Wereldoorlog kwam. In Nijmegen is nu alles te vinden over de geallieerde opmars in 1944 en 1945 tot aan de Rijnbrug. In Arnhem ligt de focus op de Slag om Arnhem”, aldus Wiel Lenders, directeur van het Bevrijdingsmuseum en beheerder van het infocentrum.
Het nieuwe Nijmeegse minimuseum laat de oorlogshandelingen zien in een gebied van Kleve in Duitsland tot aan Zaltbommel in de Betuwe. Het Nederlandse gebied tot aan Nijmegen werd in september 1944 bevrijd. Omdat de Slag om Arnhem was mislukt, werd het Rijk van Nijmegen frontgebied, met veel slachtoffers en verwoestingen tot gevolg. De Duitse bezetters zetten de Betuwe onder water om de geallieerden tegen te houden. Vanuit de grensregio startte in februari 1945 het Rijnlandoffensief, de opmars naar de bevrijding in mei 1945.
Lenders: ,,Wie hier is geweest, heeft een goed beeld van wat er allemaal is gebeurd. Wie meer wil weten, vindt hier alles over de vele oorlogsmonumenten, -begraafplaatsen en -musea in het gebied.” Het Infocentrum verwacht dat ongeveer de helft van de bezoekers uit eigen land zal komen. Daarnaast zo’n 35 procent bezoek uit de geallieerde landen en 15 procent Duitsers. ,,Want ook daar willen nabestaanden en jongeren steeds meer weten over de oorlog van hun (over)grootouders.”
ANP
Even een digitale scan van de gelaatstrekken, een virtuele controle van het paspoort en vervolgens staat Schiphol voor je open. Met de invoering van gezichtsscanners op het vliegveld verwacht de luchthaven een flinke afname van de wachtrijen bij de controlepunten.
“Nu moet je bij meerdere controlepunten op de luchthaven nog je paspoort en instapkaart laten zien,” aldus Wilma van Dijk, bij Schiphol verantwoordelijk voor de veiligheidscontroles. “In de toekomst kun je de controlepunten soepeler passeren omdat je wordt herkend aan je gezicht. Je kunt je papieren in de tas laten.”
Scanpoortjes
Bij de proef worden van reizigers die met luchtvaartmaatschappij Cathay Pacific naar Hongkong vliegen de gelaatstrekken gescand en het paspoort automatisch gecontroleerd. Vervolgens kunnen ze bij de gate gewoon doorlopen, zonder paspoort of instapkaart te laten zien.
In de proefperiode gaat het om één gate aan de G-pier. Weliswaar was KLM de afgelopen jaren nauw betrokken bij het opzetten van de gezichtsherkenning, maar is voor de proef gekozen voor Cathay Pacific. “Cathay vliegt dagelijks vanaf de G-pier naar Hongkong, dat is voor zo’n proef het overzichtelijkst.”
In de loop van dit jaar krijgen passagiers niet alleen toegang tot het vliegtuig met hun gelaatstrekken, er komen ook scanpoortjes bij de paspoortbalies en bij de veiligheidscontrole.
Als de proef slaagt, dan wordt die later dit jaar uitgebreid naar meer maatschappijen. Volledige invoering op Schiphol gaat volgens de luchthaven ‘enkele jaren’ duren.
In de toekomst kunnen reguliere reizigers zelfs thuis via beveiligde apps een permanent profiel aanleggen. Wie dan thuis incheckt en zonder bagage reist, kan op Schiphol in één keer doorlopen.
Schiphol, de marechaussee, KLM en fabrikant Vision Box hebben al ruime ervaring opgedaan met gezichtsherkenning. Op de luchthaven van Aruba, die door Schiphol wordt uitgebaat, werkt het systeem al vier jaar. Daar kunnen reizigers met hun gelaatstrekken alle controles omzeilen, zowel bij vertrek als aankomst.
Vloeistoffen
Gezichtsherkenning is volgens Schiphol ook een antwoord op het aanhoudende tekort aan personeel bij de paspoortcontroles. Weliswaar is het aantal marechaussees het afgelopen jaar uitgebreid met de inzet van ‘burgeragenten’ – dit jaar worden nog meer van deze uitzendkrachten toegevoegd – er is volgens de luchthaven in het hoogseizoen nog altijd een tekort, vooral bij aankomende passagiers.
Schiphol werkt niet alleen de wachtrijen bij de controlepunten weg met technologie. Bij de handbagagecontroles is Schiphol al flink op weg. Bij de controlepunten in terminal 2 en 3 voor de intercontinentale vluchten staan inmiddels nieuwe CT-handbagagescanners. Reizigers hoeven daar niet langer hun elektronica en vloeistoffen eerst uit de tas te halen voor die kan worden gescand.
In de loop van dit jaar komen die scanners ook in vertrekhallen 0 en 1, voor vluchten naar zogeheten Schengenbestemmingen binnen Europa. Passagiers moeten nog wel jassen en eventueel schoenen uitdoen, tot de komst van nieuwe persoonsscanners die ook met volledig geklede reizigers overweg kunnen.
Door: Herman Stil
