Onvoldoende zichtbaar

Toeristen struikelen vanaf binnenkomst op Amsterdam Centraal over fietsverhuurders en ticketshops, maar een fatsoenlijke huisarts is moeilijk te vinden. “Sommigen gaan zelfs naar de kliniek op Schiphol, omdat ze niet weten waar ze in Amsterdam moeten zijn,” zegt huisarts Eric Cambridge, die vooral veel expats en toeristen in zijn praktijken op de Bloemgracht en in Amstelveen ziet. Dokters genoeg, en de toeristen zijn daar welkom ook, maar de artsen zijn gewoonweg niet voldoende zichtbaar. Veel toeristen belanden met wissewasjes op de spoedeisende hulp, waar de zorgverleners toch al omkomen in het werk.

Ziedaar: een gat in de medische markt. Cambridge en een club ondernemende apothekers zagen het vijf jaar geleden al en bedachten: er moet een gezondheidscentrum komen op een plek waar niemand eromheen kan. Dat is gelukt. Ze zitten in de nieuwe aanbouw van het Centraal Station. “Centraler kun je niet zitten.”

De Amsterdam Central Doctor & Pharmacy zetelt aan het begin van het fietstunneltje. In de wachtkamer van de dokter kijk je recht op de fietsstallingsboot en het gekrioel van verkeer op de ‘shared space’; een chaotisch knooppunt dat dokter Cambridge vermoedelijk nog wel een patiënt of twee zal opleveren. De dame achter de balie legt een jonge vrouw met Bauchschmerzen in vlekkeloos Duits uit dat ze een Versicherungskarte nodig heeft.

Geen tijd om uit te zieken

De praktijk en apotheek op Amsterdam Centraal zijn pas twee weken open, maar als Cambridge een voorspelling mag doen, verwacht hij veel spontane inloop. Hij mikt op forenzen, toeristen, expats, maar ook buurtbewoners en verder iedereen die het handig vindt een dokter ‘onderweg’ te hebben.

Een standaard huisartspraktijk zal het op deze plek nooit worden. Dat zal ook te merken zijn aan de klachten die de huisarts van dienst in de spreekkamer te horen krijgt. “Als toeristen maar een paar dagen in Amsterdam zijn, accepteren ze niet dat ze ziek zijn. Ze zullen dus eerder naar de dokter gaan. Uitzieken van een griep, daar hebben ze geen tijd voor.”

Verder verwacht hij toeristen die onwel zijn geworden van jointjes, of Wallenbezoekers die bang zijn dat ze narigheid hebben opgedaan. “Soms is er blinde paniek: ‘Misschien heb ik iets opgelopen en ik moet nu terug naar mijn vrouw’.”

Hij verwacht aan de slag te moeten met acute zorg, wanneer iemand lichtgewond is geraakt bij een ongeluk. En hij ziet nu al patiënten van de riviercruises die nagenoeg aan de overkant voor anker liggen. “Dat zijn vaak oudere passagiers, die een intensieve reis maken en niet zo goed in conditie zijn.”

Zorgverleners in Amsterdam krijgen het steeds drukker met toeristen; iets wat zich nog het scherpst aftekent bij de spoedritten: het aantal inzetten van ambulances voor buitenlandse bezoekers is in vier jaar tijd meer dan verdubbeld: naar bijna 3500 ritten per jaar.

Dr. Robot op Amsterdam Centraal

En de groep toeristen en dagjesmensen blijft maar groeien. “Die moeten allemaal medisch worden verzorgd.”

Al is het maar met een paracetamol of een pleister. Om het allemaal nog makkelijker te maken heeft de aanpalende apotheek niet alleen ruime openingstijden, maar ook een medicijnautomaat, waar je 24 uur per dag je paracetamol, aambeienzalf, babyvoeding en zelfs de morning-afterpil kunt krijgen. Ook medicijnen op recept kunnen, met een persoonsgebonden code, door Dr. Robot worden afgegeven.

Maar is dat niet wat al te gemakzuchtig? Het zijn immers medicijnen, al dan niet met bijwerkingen. “Als mensen de medicijnen voor het eerst krijgen en ze halen ze op bij Dr. Robot, krijgen ze in de mail een instructie voor het gebruik,” zegt apotheker Swie Oei. “Maar we bellen ook nog. We zijn een zorgverlener, dus dat hoort erbij.”

Dr. Robot zit midden in de drukte van de pont achter Amsterdam Centraal en zal om die reden veel passanten ontgaan. Want even niet opletten in deze verkeersanarchie en je zit zo bij dokter Cambridge in de spreekkamer.

Feiten en cijfers

• Een grote groep patiënten( uit 39 landen) is ook in Nederland verzekerd, namelijk als ze een zorgverzekering hebben in een land waarmee Nederland een verdrag heeft. Ook moeten ze een geldig internationaal verzekeringsbewijs bij zich dragen.
• De zorgverlener stuurt de rekening naar Zilveren Kruis, dat weer bij de buitenlandse zorgverzekeraar declareert.
• Grootste brokkenmakers uit de verdragslanden, zo blijkt uit cijfers van Zilveren Kruis, zijn de Engelsen; met in 2015 ruim 1100 zorgdeclaraties. Daarna volgen de Duitsers (944) en de Italianen (688).
• De grootste groep maakt kosten in het ziekenhuis (2503). In totaal gaat het om in 2015 om 4647 rekeningen.

 

Volgens onderzoek van het Nederlands Bureau voor Toerisme & Congressen (NBTC-NIPO) hebben 2,6 miljoen mensen plannen voor een binnenlands reisje in de zomervakantie. Dat zijn er ruim 100.000 meer dan in 2016.

Vooral bungalowparken en campings in Nederland zijn populair. Dat blijkt uit de studie waarvoor in april 2017 ruim 8000 mensen zijn ondervraagd.

Zomervakantie over de grens

Het aantal Nederlanders dat de vakantie over de grens wil doorbrengen is met zo’n 7,6 miljoen min of meer gelijk aan afgelopen zomer. En nog eens ruim een half miljoen mensen hebben wel plannen om deze zomer weg te gaan. Maar, ze weten nog niet of dat een binnen- of buitenlandse vakantie wordt.

Frankrijk is net als eerdere jaren de meest geliefde buitenlandbestemming, met ruim 1,3 miljoen vakanties. Het land wordt gevolgd door Spanje en Duitsland, met respectievelijk 1,1 miljoen en 750.000 plannen. Vergeleken met vorig jaar zijn Spanje, Italië en Portugal wat populairder. Turkije en Griekenland mogen mede door alle onrust in die regio op aanzienlijk minder Nederlanders rekenen. NBTC-NIPO voorziet dat daar respectievelijk 39 en 29 procent minder Nederlanders heen zullen gaan.

Buitenlandse Zaken altijd bereikbaar

Waar ter wereld je ook als reiziger bent, je kunt in geval van nood bellen naar +31 247 247 247. Dat nummer is niet toevallig zo gekozen: het telefoonnummer is altijd, zeven dagen in de week, dag en nacht, hoe laat het ook is, dus 24/7, bereikbaar. Het Ministerie van Buitenlandse Zaken (BZ) heeft dit nood- en adviesnummer, samen met globetrotter Floortje Dessing, op 12 januari 2016 in gebruik gesteld.

Het 24/7 BZ Contactcenter zit in Den Haag. De medewerkers helpen de bellers aan alle benodigde informatie en voorzien ze van advies. Zo’n 135 ambassades van over de hele wereld werken mee aan dit Nederlandse initiatief. Dat er behoefte is aan een dergelijk nummer, blijkt wel uit de cijfers: ‘Den Haag’ werd in de eerste periode na de ingebruikname van het noodnummer van over de hele wereld al honderden keren gebeld.

App en Twitter

Naast telefonisch is het BZ Contactcenter ook via een app en Twitter te bereiken. De app biedt bovendien veel informatie die voorafgaand aan een reis of vakantie zijn nut al kan bewijzen. Per land wordt gemeld wat de bijzonderheden zijn op het gebied van onder meer veiligheid, natuurgeweld, gezondheid en reisdocumenten. Daarnaast wordt er een reisadvies gegeven en staan de contactgegevens van de ambassades en consulaten vermeld. De informatie uit de app is eveneens toegankelijk als er geen internetverbinding is en de pagina’s die eerder bezocht zijn, worden automatisch opgeslagen. De reiziger kan ook Twitter gebruiken om zijn of haar vraag te stellen. Bovendien geeft BZ via Twitter actuele informatie en het laatste nieuws door.

Globetrotter

Dessing, bekend van de reisprogramma’s die ze al jaren voor televisie maakt, is blij met het initiatief van Buitenlandse Zaken, zo vertelde ze tijdens de lancering van het nieuwe telefoonnummer op de Vakantiebeurs in Utrecht. Zelfs een ervaren wereldreizigster als Dessing maakt wel eens spannende situaties mee: ,,Mijn paspoort ben ik eens in Mexico verloren en in Barcelona ben ik beroofd, waarbij mijn tas werd gestolen. En ik heb een keer hersenvliesontsteking opgelopen, in Scandinavië nota bene.”

Zo’n hulptelefoonnummer kan dus iedereen van pas komen, ervaren reiziger of niet, of je nu een lange rondreis maakt of van een korte vakantie geniet, of je nu naar de tropen gaat of dichterbij huis blijft. Onthouden dus, dat telefoonnummer.

---

In geval van nood

Neem contact op met het 24/7 BZ Contactcenter in Den Haag. Dat kan telefonisch, via de app en via Twitter:

• Telefoon: +31 247 247 247
• Facebook: 24/7 BZ Reis – BZ Reisadvies
• Twitter: @247BZ

 

Qatar Airways

De heenreis van de Boeing 777-200LR van Qatar Airways zou 16 uur en 20 minuten duren. Het vliegtuig landde iets eerder na iets meer dan 16 uur vliegen, om 19.15 Nederlandse tijd zondagavond. De terugreis duurt een uur en tien minuten langer, vanwege de wind.

Het record van de langste non-stoplijnvlucht stond tot nu toe op naam van Emirates. Die vliegt van Dubai naar Auckland. De vlucht is zo’n 300 kilometer korter.

Top 10 langste vluchten

De Britse krant The Independer maakte een overzicht van de tien langste lijnvluchten ter wereld:

1. Singapore – New York* – 15.335 km
2. Doha – Auckland – 14.535 km
3. Perth – Londen – 14.500 km
4. Dubai – Auckland – 14.200 km
5. Singapore – Los Angeles* – 14.114 km
6. Dallas – Sydney – 13.805 km
7. Johannesburg – Atlanta – 13.581 km
8. Singapore – San Fransisco – 13.573 km
9. Abu Dhabi – Los Angeles – 13.498 km
10. Dubai – Los Angeles – 13.411 km

*Verwacht in 2018

 

De helft gegrond

Uit nieuwe ILT-cijfers blijkt dat in 2015 klagen loont. In dat jaar werd namelijk de helft van de 812 onderzochte klachten toch gegrond verklaard. Een jaar eerder kreeg slechts 29 procent van de klagers achteraf gelijk van de inspectie.

Die verklaart dat met een uitspraak van het Europees Hof, waardoor voortaan een compensatieplicht voor vertragingen door technische mankementen geldt.

Klagen voor een vergoeding

De meeste mensen klagen nog altijd met het doel om een vergoeding te krijgen, blijkt uit de gegevens. Vorig jaar werden van KLM de meeste klachten onderzocht, in totaal 193. Daarvan werden er 82 alsnog gegrond verklaard, ondanks afwijzing door de airline.

Bij Corendon en Surinam Airways werden zo goed als alle onderzochte afwijzingen weer teruggedraaid door de ILT. Deze mensen hebben alsnog compensatie gekregen, meldt de luchtvaartinspectie.

 

De totale compensatie was voor 66 miljoen euro, maar nog niet de helft is uitbetaald. De compensatie voor een korte Europese vlucht met een vertraging van drie uur of langer is 250 euro. Passagiers kunnen zelfs tot 600 euro claimen voor vertraging op een vlucht buiten Europa.

In 2015 waren volgens EUclaim, dat namens passagiers compensatie int, 2798 vluchten van en naar Nederland vertraagd. Er zaten ongeveer 420.000 mensen in, onder wie naar schatting 150.000 Nederlanders.

Claimen verspeeld

Volgens Tom van Bokhoven van claimwebsite Vlucht-vertraagd.nl proberen luchtvaartmaatschappijen onder de compensatie uit te komen. Stewardessen delen bijvoorbeeld tegoedbonnen uit. Wie die aanneemt, verspeelt echter zijn recht op een claim.

Voorheen werd de top van pech onderweg aangevoerd door problemen met de koeling van voertuigen. Maar door overwegend matige temperaturen tijdens de reisweekenden is dat euvel van de eerste plaats verdreven.

Geen reservewiel, wel pech onderweg

Auto’s en caravans hebben steeds vaker geen reservewiel aan boord. Dus zorgden de lekke banden de afgelopen maanden voor de meeste hulpvragen. Bovendien meldt de alarmcentrale een opvallende toename:  het aantal ‘retro’-bussen, campers en motoren waarmee Nederlanders door Europa reizen. Dat leidt in geval van pech volgens de ANWB vaak tot een ingewikkeld hulpverleningsproces. Veel garages hebben namelijk meestal geen onderdelen voor die oldtimers in huis.

Telefoontjes

In totaal kreeg de ANWB Alarmcentrale in de zomer van 2016 630.000 telefoontjes uit binnen- en buitenland. De week van 18 juli was met bijna 74.000 vragen het drukst. Naast vakantiegangers met pech onderweg, belden ook veel zieke of gewonde reizigers. De meeste ziektemeldingen kwamen dit jaar uit Turkije en Spanje. Daar hadden Nederlanders vooral te kampen met maag- en darmproblemen. Die ongemakken voeren de top van meest gemelde ziektes en soorten letsel aan. Gevolgd door middenoorontstekingen, arm- en beenbreuken, infecties en allergische reacties.

De ANWB biedt voor leden pechhulp in binnen- en buitenland. Mits zij het juiste wegenwachtpakket hebben. Daarnaast verzorgt de alarmcentrale bijstand aan leden en Nederlanders. Bijvoorbeeld reizigers die met bepaalde zorg- en reispolissen die op vakantie met ziekte of letsel te maken krijgen.

Er zijn meerdere alarmcentrales actief. Zo voerde alarmcentrale Eurocross Assistance deze zomervakantie 51.469 telefoongesprekken. Bellers hadden een technisch of medisch probleem.

Onderzoek naar reiswebsites

Dat blijkt uit onderzoek van de Europese Commissie en nationale consumentenautoriteiten naar 352 reiswebsites. Slechts 117 hielden zich aan de regels.

Klanten klagen steeds vaker. In een op de drie gevallen blijken de kosten die als eerste worden getoond hoger uit te vallen. De prijsopbouw is vaak onduidelijk. Bovendien blijkt van de aanbiedingen 20 procent niet beschikbaar.

Regels naleven

Het Europese netwerk van consumentenorganisaties CPC heeft de betreffende sites benaderd. Ze zijn verzocht de regels na te leven. Ze moeten transparant zijn en dus direct de juiste prijzen aangeven.

Als ze dat niet doen, heeft dat gevolgen. Zo kunnen ze boetes krijgen of voor de rechter worden gesleept, waarschuwt EU-commissaris Vera Jourava (Justitie en Consumentenrechten). ,,Of consumenten nu online of offline boeken; ze hebben recht op dezelfde bescherming.”

Voor die gezichtsherkenning wordt gebruikgemaakt van een apart poortje. Het apparaat herkent de passagier aan het gezicht, zodat die geen paspoort of instapkaart hoeft te laten zien.

Proef met gezichtsherkenning

Schiphol en KLM willen de proef gedurende minimaal drie maanden uitvoeren. Daarna wordt bekeken of het systeem betrouwbaar, snel en gebruiksvriendelijk is. De proef vindt plaats bij een geselecteerde gate op de luchthaven. Passagiers kunnen zich bij die gate registreren. Daarbij worden paspoort en instapkaart ingescand. Vervolgens kan de passagier gebruikmaken van het zogeheten biometrische boarden.

De gegevens van de passagiers worden volgens Schiphol na het instappen automatisch uit de systemen verwijderd, zodat privacy niet geschonden wordt.

 

In het noorden is de heffing op de autosnelweg hoger dan in het zuiden en de tol per kilometer loopt uiteen van nog geen 3 tot 53 cent. De Franse krant Le Figaro deed onderzoek naar de tolgelden.

Tol per kilometer

De goedkoopste tolweg in Frankrijk is de A75, waar slechts plaatselijk wordt geheven. Dit noord-zuidtraject Clermont-Ferrand – Béziers komt zo op nog geen 3 cent per kilometer. Een andere noord-zuidroute, de A20 van Vierzon naar Montauban, is met 3 cent per kilometer ook een koopje. Tol op de A7, Lyon – Marseille, is 7,8 cent en die op de A1, Lille-Parijs, 9,5 cent per kilometer.

Duurste

De duurste autoroute is de A14. Die loopt van het zakendistrict La Défense aan de westrand van Parijs naar het westen. Op de 20 kilometer lange autosnelweg die bij Orgeval de A13 bereikt, is de prijs tijdens spitsuren elke kilometer 53 cent. Buiten de drukke tijden daalt de tol naar circa 33 cent per kilometer.